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建設單位：  

惠東縣林業(yè)局

建設地點：  

惠州市惠東縣范和港北部海域

環(huán)評機構：

中國科學院南海海洋研究所

項目概況：  

項目主要以惠東沿海第一重山體范圍內(nèi)的林地保護與恢復為主線，大力實施惠東沿海防護林修復治理。在范和港海域修復紅樹林1000畝。主要修復措施是對沿岸的1000畝宜林地進行改造，通過打松木樁、鋪編織布等方式形成圍擋，用機械將外側海泥填入，提高宜林地高度，固定新造宜林地，改造宜林地土質(zhì)，形成適合紅樹林生長的灘涂高度，進行本土紅樹苗種植200萬株。

主要環(huán)境影響及預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施：  

一、環(huán)境影響分析與評價

（1）海水水質(zhì)環(huán)境影響

本項目施工期水污染主要為施工產(chǎn)生的懸浮泥沙、施工船舶產(chǎn)生的船舶含油污水及施工人員產(chǎn)生的生活污水，其中施工產(chǎn)生的懸浮泥沙主要集中在施工點附近，對周邊水質(zhì)的影響范圍有限，且隨著施工的結束，影響也隨之消失；船舶產(chǎn)生的含油污水，經(jīng)收集后交由有處理能力單位統(tǒng)一接收處理，禁止排放入海；船舶和陸域施工人員生活污水統(tǒng)一收集后交由附近污水處理廠處理，不排海。

工程運營期水污染源主要為管護人員產(chǎn)生的生活污水，依托周邊居住區(qū)生活污水處理設施進行處置，對周邊水環(huán)境影響較小。

綜上所述，本項目施工期及運營期產(chǎn)生的水污染物均可得到有效處理，對大亞灣海域水質(zhì)影響較小。

（2）環(huán)境空氣影響

本項目絞吸取泥和淤泥堆填作業(yè)時產(chǎn)生的大氣污染主要來源于施工船舶排放的尾氣，項目施工擬投入的主要施工船舶有絞吸挖泥船和拖船，施工高峰期約投入3艘相關船舶，使用的燃料均為柴油。

由于施工使用的船機設備較少，廢氣產(chǎn)生量不大，而且排放點分散，對環(huán)境空氣的影響較小，同時施工方在施工過程中盡量使用低污染排放的設備，日常注意設備的檢修和維護以保證設備在正常工況條件下運轉(zhuǎn)，廢氣污染的影響是可以接受的。

（3）聲環(huán)境影響

項目對聲環(huán)境的影響主要是在施工期，影響區(qū)域主要是施工區(qū)附近區(qū)域。在施工階段，由于各種施工船舶和運輸車輛的運行，將會產(chǎn)生一定的噪聲污染，但由于施工船舶主要在淺海工作，距離居民區(qū)較遠，因而對其影響較小。同時，施工期間嚴格按照《中華人民共和國噪聲污染防治法》等相關規(guī)定向周圍排放噪聲，并嚴格按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)進行控制，因而對周邊的聲環(huán)境影響較小。

（4）固體廢物影響

本項目施工過程固體廢物主要為施工船舶產(chǎn)生的船舶垃圾，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾以及紅樹林種植前灘涂清理過程中疏松地面、打碎土塊、去除石塊、清理海漂垃圾產(chǎn)生的固廢等。施工船舶垃圾應做好日常的收集、分類與儲存工作，靠岸后交環(huán)衛(wèi)部門處理，不得隨意傾倒；施工期生活垃圾定期送到當?shù)氐睦荆患t樹林種植前灘涂清理過程中疏松地面、打碎土塊、去除石塊、清理海漂垃圾產(chǎn)生的固廢將由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一外運處理。

本項目運營期間固體廢物主要為管護人員的生活垃圾，經(jīng)垃圾桶收集后，交由環(huán)衛(wèi)部門清運處置。

綜上，本項目施工期和運營期間產(chǎn)生的固體廢物，均可得到有效處理，對周圍環(huán)境影響不大。

二、污染防治與環(huán)境保護措施

1、廢水

施工：通過優(yōu)化施工進度、縮短工期，采用先進工藝、減少底泥擾動，同時避開魚類洄游繁殖、大潮期等作業(yè)，盡可能減小施工泥沙擴散的范圍，從而減小對海域環(huán)境的影響；施工船舶產(chǎn)生的含油污水等，收集后交由有相關資質(zhì)單位集中處理；施工期間產(chǎn)生的生活污水收集后排入租用的施工營地的陸域化糞池；對周圍環(huán)境影響較小。

運營期：運營期間管護人員產(chǎn)生的生活污水，將依托周邊居住區(qū)生活污水處理設施進行處置，對周邊環(huán)境影響較小。

2、廢氣

施工，通過加強機械設備的維護保養(yǎng)，保持設備的完好運行；同時，加強日常管理，采用符合標準的低含硫燃料，盡量減少施工機械和車船產(chǎn)生的廢氣。

運營期：運營期無廢氣產(chǎn)生。

3、噪聲

施工期：項目施工期環(huán)境噪聲主要為施工船舶、機械和運輸車輛產(chǎn)生的噪聲。其中施工船舶應采取有效措施控制主輔機噪聲排放，避免不必要的船舶汽笛聲；加強設備檢修，使施工機具、齒輪和軸承等保持良好的潤滑條件，減小機械部件的振動，以降低振動噪聲；盡可能選用低噪聲機械設備，并加強機械保養(yǎng)；合理安排施工機械作業(yè)的時間，夜間禁止施工；對施工車輛造成的噪聲影響要加強管理，加強施工監(jiān)督管理。此外，本項目施工期較短，對聲環(huán)境影響較小。

運營期：運營期間無噪聲產(chǎn)生。

4、固體廢物

施工期：本項目施工期間固體廢物主要為施工船舶垃圾、機械設備維護產(chǎn)生的廢油及施工期間產(chǎn)生的生活垃圾等。其中施工船舶垃圾，靠岸后交由環(huán)衛(wèi)部門處理，不得隨意傾倒；機械設備維護產(chǎn)生的廢油等危險廢物交由有危廢資質(zhì)的單位集中處理；施工期間產(chǎn)生的生活垃圾，暫存于垃圾桶，定期由環(huán)衛(wèi)部門清運。

5、環(huán)境風險

本項目位于大亞灣海洋保護區(qū)、廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級自然保護區(qū)實驗區(qū)和南海北部幼魚繁育場保護區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，施工期間環(huán)境風險主要為施工船舶之間、施工船舶與其他船舶碰撞溢油。

本項目運行過程中，一旦發(fā)生溢油事故，將可能對周邊海洋環(huán)境敏感目標產(chǎn)生不利影響，但這種溢油事故發(fā)生概率較小，在規(guī)范作業(yè)方式，加強安全管理，做好溢油應急預案及防護措施的前提下，可以最大程度上降低溢油事故發(fā)生的可能性，減小溢油對敏感目標帶來的影響。

因此，在施工過程中，必須嚴格管理，加強防范，完善事故溢油應急設施，制定應急預案，儲備應急物資。建設單位在認真、切實落實環(huán)境風險評價提出的各項風險防范措施和應急預案的基礎上，本項目的環(huán)境風險水平可接受。

公眾參與

采取網(wǎng)站公示、報紙公示、張貼公告等方式開展了公眾參與工作。