一、環(huán)境影響分析與評價(jià) 本次擴(kuò)建后，碼頭泊位噸級、岸線長度、用海范圍保持不變，不進(jìn)行港池、航道的疏浚，并利用現(xiàn)有裝卸臂及管道進(jìn)行貨種裝卸，對現(xiàn)有管線新增保溫伴熱功能，新增3根管線（其中2根為工藝管線，1根為污油管），施工期為3個(gè)月，故施工期影響較小。 （1）海水水質(zhì)環(huán)境影響 本項(xiàng)目施工期水污染主要為施工人員生活污水，此部分污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后由惠州市鵬興達(dá)實(shí)業(yè)有限公司接收處置，對周圍附近海域環(huán)境影響較小。 工程運(yùn)營期，項(xiàng)目擴(kuò)建后不新增勞動(dòng)定員，裝卸區(qū)位置及面積不發(fā)生變化，故不新增職工生活污水、碼頭裝卸區(qū)及轉(zhuǎn)換平臺(tái)初期雨水。 本次擴(kuò)建是在現(xiàn)有碼頭吞吐量不變的基礎(chǔ)上增加貨種，調(diào)整不同貨種的裝卸量，故擴(kuò)建后不新增船舶生活污水、船舶艙底油污水。 項(xiàng)目不考慮收集壓艙水、不建設(shè)壓載水接收處理設(shè)施，運(yùn)營期不接收到港船舶壓載水。船舶壓艙水由船方按照海事部門的規(guī)定排放至指定海域，遠(yuǎn)洋船舶的壓艙水在公海排放，確保壓艙水不在港區(qū)內(nèi)排放。 本次新增的2根管線為惠州興盛石化倉儲(chǔ)有限公司專用化工管，需要更換品種并進(jìn)行管道清洗時(shí)，將化工管道末端與污油管用軟管連接，從惠州興盛石化倉儲(chǔ)有限公司庫區(qū)往化工管道內(nèi)注入清洗介質(zhì)，從庫區(qū)往碼頭方向通球污油通過污油回收管收回油庫，不在碼頭排放，清洗油污水由建設(shè)單位和興盛石化公司雙方明確處置責(zé)任。 本次擴(kuò)建新增洗艙貨種，新增船舶洗艙廢水?，F(xiàn)有碼頭設(shè)有廢水接收設(shè)施，洗艙廢水由碼頭接收設(shè)施接收后委托惠州市交通運(yùn)輸局認(rèn)可的有資質(zhì)公司接收處置。 綜上所述，本項(xiàng)目擴(kuò)建后運(yùn)營期產(chǎn)生的廢污水均可得到有效處理，并無直接排海，對大亞灣海域水質(zhì)影響較小。 （2）環(huán)境空氣影響 項(xiàng)目施工廢氣主要為施工機(jī)械廢氣，施工大氣污染排放量小而分散，且項(xiàng)目附近沒有需要特殊保護(hù)的空氣環(huán)境敏感點(diǎn)，施工期大氣環(huán)境影響將隨施工的完成而消失，對大氣環(huán)境的影響很小。 運(yùn)營期擴(kuò)建項(xiàng)目廢氣主要有船舶裝載揮發(fā)損失廢氣、設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)泄漏廢氣。設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)泄漏廢氣為無組織排放。船舶裝載揮發(fā)損失廢氣通過1套油氣回收處理裝置處理后經(jīng)15m排氣筒引至高空排放。根據(jù)估算結(jié)果，本項(xiàng)目正常排放工況下最大占標(biāo)率為設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)泄漏有機(jī)廢氣非甲烷總烴最大地面濃度為0.0218mg/m3，占標(biāo)率為19.85%，對項(xiàng)目周圍大氣環(huán)境影響尚可接受。 （3）聲環(huán)境影響 項(xiàng)目施工方案為對現(xiàn)有管道增加保溫伴熱功能，并新增3根管線。施工噪聲源位于海上。在施工場地20m外，所有施工階段產(chǎn)生的噪聲衰減后均可滿足《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-2011）晝間標(biāo)準(zhǔn)的要求（即晝間：70dB（A））；100m外均可滿足夜間標(biāo)準(zhǔn)（即夜間：55dB（A））。不過施工噪聲大多為不連續(xù)性的，其影響是暫時(shí)的，隨著施工作業(yè)的結(jié)束而消除，不會(huì)對周邊環(huán)境產(chǎn)生持續(xù)性影響，故施工期聲環(huán)境影響較小。 運(yùn)營期，本項(xiàng)目僅增加貨種，擬在原有裝卸臂中進(jìn)行重新分配，本項(xiàng)目運(yùn)營期主要噪聲源為機(jī)械噪聲、船舶運(yùn)行鳴笛聲等。通過限制到港船舶鳴笛，加強(qiáng)管理和檢測、保養(yǎng)各種機(jī)械設(shè)備以降低噪聲強(qiáng)度等措施，且項(xiàng)目200米范圍內(nèi)無噪聲敏感點(diǎn)，施工噪聲的環(huán)境影響是可以接受的。 根據(jù)建設(shè)單位委托中山大學(xué)惠州研究院檢測中心于2024年3月11日晝間、2024年3月15日夜間對廠界噪聲進(jìn)行的檢測（報(bào)告編號(hào)為A4C105311Y81）結(jié)果來看，碼頭廠界外噪聲能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》中的3類標(biāo)準(zhǔn)（晝間Leq（A）≤65dB（A）、夜間Leq（A）≤55dB（A））要求，對周圍聲環(huán)境影響較小。 （4）固體廢物影響 施工期固廢主要為施工人員生活垃圾。施工期產(chǎn)生的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)處理。通過采取以上措施，可以有效減少固體廢物對周圍環(huán)境的影響。 運(yùn)營期，項(xiàng)目改擴(kuò)建前后勞動(dòng)定員不變，不新增員工生活垃圾。本次擴(kuò)建是在現(xiàn)有碼頭吞吐量不變的基礎(chǔ)上增加貨種，調(diào)整不同貨種的裝卸量，故擴(kuò)建后不新增到港船舶生活垃圾。 擴(kuò)建項(xiàng)目產(chǎn)生的船舶裝載揮發(fā)損失廢氣依托現(xiàn)有的一套油氣回收處理裝置進(jìn)行回收處理，處理工藝為“三級冷凝+活性炭吸附”，產(chǎn)生的冷凝廢液、廢活性炭收集至現(xiàn)有項(xiàng)目危廢暫存間（工作樓一樓）暫存，委托有危險(xiǎn)廢物處置的單位接收處置。對周圍環(huán)境影響不大。 二、污染防治與環(huán)境保護(hù)措施 1、廢氣 施工：通過加強(qiáng)對焊接等機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保持設(shè)備的完好運(yùn)行，減少施工機(jī)械廢氣。 運(yùn)營期：通過選用性能、材料良好、合格的輸送管道、閥門、法蘭等設(shè)施設(shè)備，避免因設(shè)備密封性能缺陷而產(chǎn)生的油氣無組織排放；制定設(shè)施設(shè)備檢查、維護(hù)計(jì)劃，做好日常維護(hù)、管理和保養(yǎng)，提高設(shè)備運(yùn)行的完好率，防止管線、閥門、軟管的跑、冒、滴、漏。通過采取上述措施，可有效降低碼頭裝卸作業(yè)過程中產(chǎn)生的無組織廢氣量，減輕對大氣環(huán)境的影響，無組織防治措施可行。 2、廢水 施工期：施工期陸域施工人員生活污水經(jīng)三級化糞池預(yù)處理后由惠州市鵬興達(dá)實(shí)業(yè)有限公司接收處置，對周圍海域環(huán)境影響較小。 運(yùn)營期：擴(kuò)建后新增2根工藝管線的清洗油污水經(jīng)污油回收管輸送至惠州興盛石化倉儲(chǔ)有限公司庫區(qū)處置，由建設(shè)單位和興盛石化公司雙方明確處置責(zé)任。擴(kuò)建后有新增洗艙貨種，故新增船舶洗艙廢水，新增廢水委托惠州市交通運(yùn)輸局認(rèn)可的有資質(zhì)公司接收處置。 3、噪聲 施工期：施工期噪聲污染源主要為施工機(jī)械作業(yè)產(chǎn)生的噪聲，其排放強(qiáng)度與施工作業(yè)內(nèi)容及機(jī)械、數(shù)量不同而有所不同，具有間斷性和暫時(shí)性。同時(shí)，項(xiàng)目周邊200米范圍內(nèi)無聲環(huán)境敏感點(diǎn)，且工期較短，對聲環(huán)境影響較小。 運(yùn)營期：限制到港船舶鳴笛，加強(qiáng)管理和檢測、保養(yǎng)各種機(jī)械設(shè)備以降低噪聲強(qiáng)度。 4、固體廢物 施工期：碼頭上施工人員生活垃圾收集后送岸上環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。 運(yùn)營期：危險(xiǎn)廢物收集至現(xiàn)有項(xiàng)目危廢暫存間（工作樓一樓）暫存，委托有危險(xiǎn)廢物處理資質(zhì)的單位接收處置，對周圍環(huán)境影響不大。 5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 為有效避免風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生和事故發(fā)生后對環(huán)境造成的污染，項(xiàng)目從船舶碰撞、溢油泄漏、自然災(zāi)害等方面識(shí)別可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)并對應(yīng)制定了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施。 本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要可能產(chǎn)生于運(yùn)營期，經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測碼頭裝卸操作性事故、船舶碰撞事故結(jié)果可知，由于本項(xiàng)目鄰近廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)和緩沖區(qū)，周圍有大亞灣自然保護(hù)區(qū)功能區(qū)緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)，若發(fā)生溢油，油膜抵達(dá)大亞灣自然保護(hù)區(qū)功能區(qū)緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)的最短時(shí)間0.1h。 根據(jù)有毒有害物質(zhì)在大氣中的擴(kuò)散預(yù)測分析，由預(yù)測結(jié)果可知，最不利氣象條件情況下，辛醇揮發(fā)擴(kuò)散預(yù)測濃度沒有超過大氣毒性終點(diǎn)濃度-1（800mg/m3）、大氣毒性終點(diǎn)濃度-2（110mg/m3）；戊烷揮發(fā)擴(kuò)散預(yù)測濃度在風(fēng)險(xiǎn)源下風(fēng)向沒有超過大氣毒性終點(diǎn)濃度-1（570000mg/m3）、大氣毒性終點(diǎn)濃度-2（96000mg/m3）；汽油泄漏發(fā)生火災(zāi)爆炸時(shí)，產(chǎn)生的CO下風(fēng)向超過大氣毒性終點(diǎn)濃度-2的最大距離為1250m，未超過大氣毒性終點(diǎn)濃度-1；并不涉及項(xiàng)目周邊大氣敏感點(diǎn)。由此可見項(xiàng)目油品/化工品泄漏對敏感目標(biāo)影響較小，對周圍區(qū)域大氣環(huán)境影響是可控的。 因此，在運(yùn)營過程中，必須嚴(yán)格管理，加強(qiáng)防范，完善事故溢油應(yīng)急設(shè)施，制定應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資。建設(shè)單位在認(rèn)真、切實(shí)落實(shí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)提出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平可接受。 | 
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