一、環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià) 1、海洋環(huán)境影響 （1）水文動(dòng)力 經(jīng)預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目實(shí)施后，漲潮流從沙魚(yú)洲南側(cè)海域自東向西進(jìn)入工程海域，并在荃灣半島和沙魚(yú)洲島岸形的作用下，潮流在工程海域分成兩股，分別向北往純洲島海域運(yùn)動(dòng)，以及向西南繞過(guò)荃灣南端向澳頭港流去；退潮時(shí)流場(chǎng)流向與漲潮基本相反，工程海域漲潮流速大于落潮流速。潮流在橫跨沙魚(yú)洲和工程海域之間的航道時(shí)，流速會(huì)有明顯降低，同時(shí)潮流流向與航道方向有0-80°的交角。漲急流速最大流速發(fā)生在荃灣作業(yè)區(qū)南側(cè)海域，最大可達(dá)0.4m/s；弱流區(qū)位于項(xiàng)目區(qū)西側(cè)近岸海域，流速低于0.1m/s；工程海域最大流速為0.15m/s左右，對(duì)工程區(qū)域外影響不大。 (2)地形地貌與沖淤 根據(jù)水動(dòng)力結(jié)果計(jì)算可知，工程實(shí)施一年后，對(duì)工程區(qū)附近影響較大，對(duì)沿岸線1000m、垂直岸線800m以外基本無(wú)影響。附近海域底床會(huì)有一個(gè)緩慢的再調(diào)整過(guò)程，但幅度不會(huì)很大。 (3)海水水質(zhì) ①施工期 大亞灣保護(hù)區(qū)調(diào)整后，項(xiàng)目海上施工過(guò)程懸浮泥沙大于10mg/L的進(jìn)入調(diào)整后保護(hù)區(qū)的最大影響面積為1.21km2，占保護(hù)區(qū)總面積的0.21%，仍會(huì)對(duì)局部實(shí)驗(yàn)區(qū)水質(zhì)造成影響。但這種影響也只是暫時(shí)的，隨著工程結(jié)束，其對(duì)水環(huán)境的影響也將消失，水質(zhì)會(huì)逐漸恢復(fù)至原有水平。 項(xiàng)目施工期間，施工污水嚴(yán)禁亂排、亂流污染施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境。施工人員產(chǎn)生的生活污水應(yīng)盡可能的予以收集。施工船舶含油污水與船舶生活污水經(jīng)由施工單位委托有資質(zhì)單位處理，在沿海海域內(nèi)船舶禁止直接向水體排放油污水。陸域生活污水?dāng)M采用臨時(shí)環(huán)保型流動(dòng)廁所，施工人員生活污水收集后由槽罐車?yán)\(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理，污水不排入海域。 綜上所述，施工期間產(chǎn)生的廢污水采取上述環(huán)保措施處理后，對(duì)海域水環(huán)境基本無(wú)影響。 ②運(yùn)營(yíng)期 項(xiàng)目維護(hù)性疏浚的位置和范圍與建設(shè)期的疏浚位置、范圍基本相同，仍采用1艘8m3抓斗式挖泥船進(jìn)行疏浚作業(yè)，懸浮泥沙入海影響范圍與施工期的影響范圍基本一致，但維護(hù)性疏浚量及疏浚工期較施工期的大大減少，對(duì)周邊水環(huán)境的影響要遠(yuǎn)小于施工期。 項(xiàng)目廢水包括裝卸區(qū)初期雨水、到港船舶含油污水、船舶生活污水、碼頭裝卸區(qū)沖洗廢水、員工生活污水。荃灣港區(qū)荃灣作業(yè)區(qū)現(xiàn)狀污水管網(wǎng)暫不完善，項(xiàng)目碼頭裝卸區(qū)沖洗廢水和初期雨水經(jīng)集水池收集后近期由槽車運(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理，遠(yuǎn)期通過(guò)市政管網(wǎng)排入大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理。員工生活污水近期由槽車運(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理，遠(yuǎn)期通過(guò)市政管網(wǎng)排入大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理。 項(xiàng)目設(shè)置船舶污水接收設(shè)施，船舶艙底油污水、船舶生活污水、船舶洗艙廢水通過(guò)接收設(shè)施接收后委托具有船舶污染物接收作業(yè)許可證的單位接收處置。因此本項(xiàng)目在正常運(yùn)營(yíng)情況下，不會(huì)對(duì)周圍水質(zhì)造成明顯影響。 （3）海洋生態(tài) 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)海洋生物資源的影響主要是存在于樁基施工和港池疏浚過(guò)程中，將直接破壞底棲生物棲息環(huán)境。施工懸浮物在一定程度上會(huì)對(duì)保護(hù)區(qū)海域中的浮游生物、游泳生物、魚(yú)卵仔魚(yú)等帶來(lái)一定的損失。經(jīng)采取資源增殖放流等海洋生態(tài)補(bǔ)償措施后，可降低本工程對(duì)海洋生物資源的影響。 （4）海洋沉積物 ①施工期 項(xiàng)目港池疏浚、樁基打樁等施工將產(chǎn)生一定的懸浮泥沙。根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，項(xiàng)目附近海域沉積物質(zhì)量表現(xiàn)良好。施工期懸沙濃度增量大于10mg/L的總包絡(luò)面積1.21km2。施工懸沙影響時(shí)間基本為施工期，施工期結(jié)束后其影響也逐漸消失，不會(huì)對(duì)海洋環(huán)境產(chǎn)生較大的不利影響。項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的污水和固體廢棄物具有合理有效的處理方案，不直接排入海水。綜上所述，施工期對(duì)工程附近的沉積物環(huán)境產(chǎn)生的影響較小且可控。 ②運(yùn)營(yíng)期 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期裝卸區(qū)初期雨水及碼頭裝卸區(qū)沖洗水收集后經(jīng)污水管排入集水池，集水池污水近期由槽車運(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理；遠(yuǎn)期通過(guò)市政管網(wǎng)排入大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理，員工生活污水近期由槽車運(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理；遠(yuǎn)期通過(guò)市政管網(wǎng)排入大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理。項(xiàng)目設(shè)置船舶污水接收設(shè)施，船舶艙底油污水、船舶生活污水、船舶洗艙廢水通過(guò)接收設(shè)施接收后委托具有船舶污染物接收作業(yè)許可證的單位接收處置，廢污水均不在港區(qū)海域排放。因此，運(yùn)營(yíng)期水污染物不會(huì)對(duì)工程海域沉積物環(huán)境產(chǎn)生影響，但應(yīng)注意防止船舶溢油事故發(fā)生，避免因溢油事故導(dǎo)致對(duì)海域環(huán)境的污染，破壞海域的沉積物環(huán)境。 （2）大氣環(huán)境影響 ①施工期 項(xiàng)目廢氣有施工揚(yáng)塵、焊接煙塵，施工機(jī)械、設(shè)備、船舶產(chǎn)生的燃油尾氣，噴涂廢氣等。施工過(guò)程中上述廢氣污染物產(chǎn)生量不大，且影響范圍有限、污染時(shí)間較短，施工中斷或停止，污染隨之消失。 ②運(yùn)營(yíng)期 項(xiàng)目廢氣主要有機(jī)液體裝載揮發(fā)損失廢氣、設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)泄漏有機(jī)廢氣以及到港船舶燃油廢氣。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）中的關(guān)于大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)的要求“一級(jí)評(píng)價(jià)項(xiàng)目應(yīng)采用進(jìn)一步預(yù)測(cè)模型開(kāi)展大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)”，本項(xiàng)目大氣環(huán)境影響分析以AERMOD模型系統(tǒng)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境影響可接受。 （3）聲環(huán)境影響 ①施工期 項(xiàng)目施工期主要聲污染源為海上施工噪聲和水下噪聲。海上施工噪聲來(lái)自于嵌巖鉆機(jī)、裝載機(jī)、混凝土輸送泵、起重機(jī)等施工機(jī)械以及各類施工船舶，產(chǎn)生的動(dòng)力性或機(jī)械性的噪聲。施工期水下噪聲源主要包括樁基打樁噪聲、水下鑿巖噪聲以及運(yùn)輸船只行駛噪聲。 施工機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中對(duì)聲環(huán)境的影響多為短期影響，施工期結(jié)束，影響隨即消失。由于本工程施工作業(yè)區(qū)域位于遼闊的海域，施工船舶作業(yè)在港池內(nèi)，港池200m內(nèi)沒(méi)有聲環(huán)境敏感點(diǎn)。噪聲產(chǎn)生具有間歇性、短期性和流動(dòng)性的特點(diǎn)，打樁一般為短時(shí)間，因此其影響時(shí)間相對(duì)較短。 ②運(yùn)營(yíng)期 噪聲源主要來(lái)自進(jìn)出港船舶鳴笛、裝卸泵等機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲。根據(jù)報(bào)告分析，項(xiàng)目噪聲評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。由于本項(xiàng)目碼頭邊界200m范圍內(nèi)沒(méi)有聲敏感點(diǎn)，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期設(shè)備噪聲對(duì)區(qū)域聲環(huán)境敏感點(diǎn)無(wú)明顯影響。故對(duì)周圍聲環(huán)境影響較小。 （4）固體廢物環(huán)境影響 ①施工期 項(xiàng)目施工期固體廢物的主要來(lái)源為施工船舶生活垃圾、施工營(yíng)地施工人員生活垃圾；施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾；危險(xiǎn)廢物；疏浚物（疏浚土、風(fēng)化巖）、巖渣、鉆渣及泥漿。 施工人員生活垃圾通過(guò)集中收集上岸后，交由環(huán)衛(wèi)部門接受處理。建筑垃圾送往指定的建筑垃圾消納場(chǎng)，鉆渣及泥漿運(yùn)至指定受納場(chǎng)處置。項(xiàng)目港池疏浚及清礁量約164萬(wàn)m3，疏浚土外拋至大亞灣外西部臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)和惠州港馬鞭洲30萬(wàn)噸級(jí)航道擴(kuò)建工程疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)。風(fēng)化巖及嵌巖產(chǎn)生的巖渣運(yùn)至擬建的10萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭項(xiàng)目后方陸域地塊回填。項(xiàng)目管道、設(shè)備防腐、防滲工程過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生少量的廢油漆包裝桶屬于危險(xiǎn)廢物，收集至危廢間暫存，施工期結(jié)束后委托有資質(zhì)單位接收處置。 ②運(yùn)營(yíng)期 靠港船舶垃圾應(yīng)由有資質(zhì)的單位統(tǒng)一接收處理，港區(qū)生活分類收集后由港區(qū)環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理，碼頭區(qū)產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物交由有資質(zhì)的單位處置。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。 （5）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響評(píng)價(jià) 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果可知，當(dāng)發(fā)生泄漏事故時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援響應(yīng)機(jī)制。在切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，制定完善的應(yīng)急措施和區(qū)域聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制的前提下，本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是可控的。 二、污染防治與環(huán)境保護(hù)措施 1、施工期污染防治與環(huán)境保護(hù)措施 （1）廢水 ①疏浚和樁基施工污染防治措施 項(xiàng)目海域施工范圍緊鄰廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級(jí)自然保護(hù)區(qū)北部實(shí)驗(yàn)區(qū)，通過(guò)制定合理的施工計(jì)劃，應(yīng)避開(kāi)魚(yú)類等生態(tài)保護(hù)對(duì)象保護(hù)期、繁殖季節(jié)時(shí)間。施工期間加強(qiáng)施工船舶的管理。加強(qiáng)施工泥漿的管理、施工船舶的管理等措施有效降低疏浚和樁基施工對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響。施工前應(yīng)制定合理的施工計(jì)劃。 ②疏浚物傾倒過(guò)程中采取的環(huán)保措施 應(yīng)在疏浚作業(yè)前確定當(dāng)?shù)貧庀髼l件，避開(kāi)惡劣天氣。在大潮期，水流流速較大，泥沙較難沉降，盡量減少在大潮期傾倒作業(yè)。泥駁船須將疏浚土傾倒至大亞灣外西部臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)和惠州港馬鞭洲30萬(wàn)噸級(jí)航道擴(kuò)建工程疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁在非指定區(qū)域隨意拋泥。在傾倒區(qū)拋泥完畢后需確定艙門關(guān)閉無(wú)誤后方可返航，避免出現(xiàn)因艙門未關(guān)閉導(dǎo)致疏浚土航行途中灑落入海的情形。在實(shí)施傾倒作業(yè)期間，應(yīng)開(kāi)展環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)掌握傾倒對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境和保護(hù)區(qū)的影響狀況，以便及時(shí)調(diào)整傾倒作業(yè)方案，防止對(duì)保護(hù)區(qū)海洋環(huán)境產(chǎn)生危害。 ③施工生活污水、施工船舶含油艙底油污水處理防治措施 施工期船舶生活污水由施工單位委托專業(yè)環(huán)保公司接收處理，施工船舶艙底油污水由施工單位交由有資質(zhì)單位處置，不在港區(qū)排放。施工人員生活污水收集后用槽車送至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理。禁止直接排海。在采取上述措施的前提下，對(duì)水環(huán)境影響較小。 （2）廢氣 ①施工船舶采用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油；對(duì)施工船舶進(jìn)行管理，檢查合格的船舶才可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，盡量減少船舶產(chǎn)生的燃油廢氣。②盡量選用滿足《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ1014-2020）的施工機(jī)械進(jìn)行施工，以減少施工機(jī)械排放的廢氣量。③項(xiàng)目?jī)H對(duì)焊接點(diǎn)等局部位置進(jìn)行點(diǎn)涂。對(duì)于需涂刷的設(shè)備、管材等，選用符合《低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求》（GB/T 38597-2020）的低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料，從源頭減少VOCs的排放。④加強(qiáng)對(duì)燃油、焊接機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少燃油廢氣排放。⑤加強(qiáng)施工船舶的合理調(diào)配，減少船舶燃油尾氣的排放。在采取上述措施的前提下，項(xiàng)目的大氣環(huán)境影響較小，可接受。 （3）噪聲 ①加強(qiáng)施工管理。通過(guò)使用現(xiàn)代化通訊設(shè)備高效有序指揮施工，合理安排施工計(jì)劃，不同時(shí)進(jìn)行多個(gè)樁基施工，避免增加水下施工噪聲。②合理使用施工設(shè)備，建議選擇新型低噪施工設(shè)備，并通過(guò)加裝消音置和隔離機(jī)器的振動(dòng)部件降低施工作業(yè)噪聲，暫不使用的施工設(shè)備應(yīng)及時(shí)關(guān)閉。③在作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)各種機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)，減小因機(jī)械磨損而增加的噪聲，使各種施工機(jī)械保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。④優(yōu)化施工方案，杜絕漁汛、洄游時(shí)期，避開(kāi)海洋魚(yú)類產(chǎn)卵高峰期施工，并盡可能縮短水下作業(yè)時(shí)間。對(duì)打樁、鑿巖等噪聲較大的水下施工作業(yè)噪聲應(yīng)加以控制。⑤嚴(yán)格限制工程施工區(qū)域，禁止非施工船舶駛?cè)?，避免任意擴(kuò)大海域施工范圍，增加噪聲。⑥施工噪聲嚴(yán)格按照《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）進(jìn)行控制。 （4）固體廢物 ①施工船舶垃圾應(yīng)做好日常的收集、分類與儲(chǔ)存工作，靠岸后由具有處理能力的船舶污染物接收單位負(fù)責(zé)接收和處置，嚴(yán)禁將施工人員在船舶產(chǎn)生的生活垃圾傾倒入海污染水域。②本項(xiàng)目總疏浚量約為164萬(wàn)m3，其中疏浚土運(yùn)至指定的傾倒區(qū)——大亞灣外西部臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)和惠州港馬鞭洲30萬(wàn)噸級(jí)航道擴(kuò)建工程疏浚物臨時(shí)性海洋傾倒區(qū)，風(fēng)化巖則回填至擬建的10萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭項(xiàng)目后方陸域地塊。③建筑垃圾及鉆渣、泥漿運(yùn)至指定受納場(chǎng)。④危險(xiǎn)廢物收集至危險(xiǎn)廢物收集點(diǎn)暫存，施工期結(jié)束后委托有資質(zhì)單位接收處置。采取本次評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)固體廢物處理措施后，項(xiàng)目施工期固廢均進(jìn)行了妥善處置，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。 2、運(yùn)營(yíng)期污染防治與環(huán)境保護(hù)措施 （1）廢水 項(xiàng)目職工生活污水由槽車運(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理，遠(yuǎn)期通過(guò)市政管網(wǎng)排入大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理。碼頭裝卸區(qū)沖洗廢水、初期雨水收集至裝卸區(qū)后方集水池；集水池污水近期由槽車運(yùn)至大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理；遠(yuǎn)期通過(guò)市政管網(wǎng)排入大亞灣石化區(qū)污水處理廠處理。項(xiàng)目設(shè)置船舶污水接收設(shè)施，船舶艙底油污水、船舶生活污水、船舶洗艙廢水通過(guò)接收設(shè)施接收后委托具有船舶污染物接收作業(yè)許可證的單位接收處置。 （2）廢氣 項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要來(lái)源于有機(jī)液體裝載揮發(fā)損失廢氣、設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)處泄漏的有機(jī)廢氣以及船舶燃油廢氣。項(xiàng)目碼頭運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的廢氣主要來(lái)源于有機(jī)液體裝載揮發(fā)損失廢氣、設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)處泄漏的有機(jī)廢氣、到港船舶燃油廢氣，設(shè)備動(dòng)靜密封點(diǎn)處泄漏的有機(jī)廢氣及掃線廢氣呈無(wú)組織排放。有機(jī)液體裝載揮發(fā)損失廢氣經(jīng)一套油氣回收處理裝置處理后經(jīng)15m排氣筒引至高空排放。通過(guò)采取上述措施，可有效降低碼頭裝卸作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣，減輕對(duì)大氣環(huán)境的影響。 （3）固廢 項(xiàng)目港區(qū)的生活垃圾做到日產(chǎn)日清，生活垃圾經(jīng)分類后由專門的清潔公司收集后，統(tǒng)一外運(yùn)到城市垃圾處理廠處理。對(duì)周圍環(huán)境影響較小。危險(xiǎn)廢物臨時(shí)貯存于危廢暫存間，并定期交由有資質(zhì)單位處置。 （4）噪聲 項(xiàng)目噪聲源主要來(lái)自進(jìn)出港船舶鳴笛、裝卸泵等機(jī)械設(shè)備運(yùn)作產(chǎn)生的噪聲。因船舶鳴笛噪聲較大，船舶進(jìn)入港區(qū)后，禁止船舶使用高音、怪音，不得亂鳴笛。噪聲污染防治措施主要為限制到港船舶鳴笛，加強(qiáng)管理和檢測(cè)、保養(yǎng)各種機(jī)械設(shè)備以降低噪聲強(qiáng)度。 （5）海洋生態(tài)保護(hù) ①充分做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，增強(qiáng)工作人員對(duì)海洋珍稀動(dòng)物保護(hù)的意識(shí)。②工程建成后對(duì)項(xiàng)目附近的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，掌握生態(tài)環(huán)境的發(fā)展變化趨勢(shì)，以便及時(shí)采取調(diào)控措施。③本項(xiàng)目的建設(shè)將會(huì)造成區(qū)域范圍內(nèi)一定量的海洋生物資源損失，建設(shè)單位應(yīng)按照“損失多少，補(bǔ)償多少”的生態(tài)補(bǔ)償原則予以補(bǔ)償。具體補(bǔ)償?shù)难a(bǔ)償方式和補(bǔ)償金額由應(yīng)按相關(guān)規(guī)定落實(shí)。 本次評(píng)價(jià)針對(duì)本項(xiàng)目污染特點(diǎn)，提出了施工期、運(yùn)營(yíng)期各項(xiàng)環(huán)保措施，以及海洋生態(tài)補(bǔ)償方案。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期各類污染物產(chǎn)生量均不大，通過(guò)落實(shí)本報(bào)告書(shū)中所提出的有關(guān)污染防治措施建議，強(qiáng)化環(huán)境管理和污染監(jiān)測(cè)制度，保證污染防治設(shè)施長(zhǎng)期穩(wěn)定達(dá)標(biāo)運(yùn)行，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期“三廢”可得到有效防治。 3、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施 為有效避免運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生和事故發(fā)生后對(duì)環(huán)境造成的污染，項(xiàng)目從船舶碰撞、管道泄漏、火災(zāi)爆炸等方面識(shí)別可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)應(yīng)制定了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施。 ①目前惠州市現(xiàn)有船舶污染應(yīng)急回收設(shè)備設(shè)施由惠州海事局、清污公司及港口企業(yè)三部分組成，基本上形成了三級(jí)響應(yīng)設(shè)施和設(shè)備，并配套了相對(duì)充分的物資設(shè)備?；葜菔腥嗣裾k公室于2015年頒發(fā)了《惠州市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急預(yù)案》，以惠州市政府為責(zé)任主體，以惠州海事局為船舶安全防污染監(jiān)管主體，按照國(guó)家突發(fā)事件應(yīng)對(duì)管理規(guī)定，建立了政府、企業(yè)聯(lián)合的水上污染應(yīng)急報(bào)警、指揮體系，建設(shè)了應(yīng)急聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制。②完善事故溢油應(yīng)急設(shè)施，制定應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資。 建設(shè)單位在認(rèn)真、切實(shí)落實(shí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平可接受。 | 
網(wǎng)站無(wú)障礙
