惠州機場。記者周楠 攝

佳兆業力高·云峰項目效果圖。 佳兆業力高供圖

　　2016年開始，一份粵港澳大灣區的戰略規劃，讓惠州城市再次飛躍。從嶺東雄郡到建設成為珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和創建國內一流城市；從主打電子信息、石化產業到全力推進7個千億元產業園建設……一幅美麗新畫卷正徐徐展開。

　　依托惠州機場，發展空港經濟產業園；依托贛深高鐵、廣汕高鐵的建設，打造高鐵北站新城；依托自然湖景資源和交通區域優勢，打造金山新城；依托惠陽、大亞灣的地緣和區位優勢，推進深汕合作區……一個個重量級的平臺、規劃，形成虹吸之勢，在盡情吸附城市資源的同時，構筑起一個個城市“新中心”。

　　于是，一個“多中心”的時代提速而來。

　　空港經濟 城市發展的新極核

　　2018年，《惠州空港經濟產業園概念性總體規劃（草案）》（以下簡稱“規劃”）出爐。按照規劃，以惠州機場為核心，橫跨平潭鎮及梁化鎮兩個行政區劃，西至平潭鎮行政邊界，東至惠東產業轉移園惠福路，南至西枝江，北至示范農場，將重點發展惠州空港經濟產業園。

　　一紙規劃，讓惠州人了解了一個新名詞：空港經濟。

　　所謂空港經濟，就是依托大型樞紐機場的綜合優勢，發展具有航空指向性的產業集群，從而對機場周邊地區的產業產生直接、間接的經濟影響，促使資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的一種新型經濟形態。美國著名航空專家麥金利·康維最早提出“臨空經濟區”的概念，在臨空經濟區所形成的新空港大都市的生活里，宜居生活區恰恰在10-15公里的臨空經濟圈上。臨空經濟區以發展臨空產業為核心，包括先導產業（運輸業、民航綜合服務業）和相關產業（配套服務、傳統的制造業、物流配送、商務餐飲、住宅開發和高新技術產業等）。后來，著名美國學者約翰·卡薩達提出，“空港都市區”將成為人類圍繞交通樞紐來發展城市歷程中的第五波改革浪潮。“我們曾經圍繞港口建立經濟與人口中心，此后我們又沿著河流或運河向內陸發展，再發展至圍繞鐵路和高速公路，現如今，城市將以機場為核心。”

　　一個大型樞紐機場的功能可以輻射到與航空相關的旅游業、服務業、金融業、物流業、房地產業等領域，從而形成一個較大的產業鏈。利用機場作為核心動力，打造空港經濟區，已成為各個城市的不二選擇。

　　廣州空港經濟區，廣州市三大戰略樞紐之一，目前已進駐企業11728家，全球最大的兩家飛機制造企業波音公司和空客公司的客改貨項目均已落戶，其他如南航資本控股公司、寶能公務機全國總部項目、圓通速遞華南管理區總部基地、唯品會分撥中心等臨空產業項目也簽約落戶，區內航空總部經濟、飛機維修、航空物流、航空金融等高端產業上了一個規模。上海虹橋，依托虹橋機場發達的航線資源，結合資本技術和人才優勢，在空港區匯集了一部分世界500強企業落戶，打造了以總部經濟為特色的產業集群，“大虹橋”臨空經濟商務區聚集眾多人口，依托產業的聚集，帶來大量的產業人群，洶涌人潮為大虹橋帶來無限商機。芝加哥奧黑爾機場空港區、仁川國際機場航空城、香港國際機場國泰城……無不是通過發展空港經濟，在機場周邊形成與航空運輸相關的產業集群助推城市經濟轉型升級。

　　空港經濟以樞紐機場為支點撬動片區發展，調整優化城市空間布局，成為城市多中心發展的新極核。在惠州，以惠州機場為核心的臨空區域被重新賦能，一個全新的城市空間價值體系也正在加速建立。在空港經濟的強大發展預期下，以惠州機場為核心，輻射東江科技園的空港板塊，在加速區域經濟一體化、城市轉型升級、產業創新發展、促進產城融合、區域開放發展等方面的優勢愈加突出，成為推動城市和區域經濟發展的強大引擎動力。

　　品牌房企進場 惠州空港板塊迎來發展元年

　　眾多成功的城市案例表明，圍繞著航空所帶來的一系列變化，包括產業升級、生活方式變化，以及對區域經濟的推動，空港經濟區板塊內都會極大地促進和改變區域人群目前的生活狀態。這樣的發展變化，勢必對空港板塊區域房地產發展帶來極大的助推力。

　　2019年珠海樓市盤點，借力航空新城的金灣區排在了首位，成為珠海最受開發商青睞看好的片區。同年，南寧空港經濟區1-7月的成交量遠超2018年全年成交量，同比大幅上漲682%。再來看國內一線城市空港新區的房價數據：北京首都機場區域2016年-2017年房價由約4萬元/㎡上漲至5萬元/㎡；上海虹橋區域2016年-2018年房價由約4萬元/㎡上漲至近5萬元/㎡；天津空港經濟區2019年上半年新開工房地產均價較2018年同期增長18%……

　　各方數據預示著各地空港經濟區房地產行業的火爆和未來發展潛力，開發商的扎堆進入便也成為必然。據了解，惠州空港經濟區板塊內已有佳兆業、碧桂園、中惠、東投等品牌房企提前進場，龍湖、旭生也將緊跟步伐。在這些品牌房企的助攻下，惠州空港經濟產業園一躍成為惠州城市發展的前沿陣地。

　　而惠州空港經濟板塊的助力還不僅止于此。日前，籌劃多時的《惠州市“豐”字路交通主框架總體布局規劃》正式獲市政府批復。據悉，三橫一豎的“豐”字交通主框架規劃包括了“五橫五縱”快速路的規劃，其主要特點就是實現高鐵、城軌、機場的無縫對接。比如，南北交通軸線首先通過廣惠高速，再經過高鐵北站與東西軸線實現交叉，到達空港經濟區，通過南北交通軸線和規劃的“五橫五縱”全部實現串聯；而中部交通軸線更是直接穿過惠州機場的空港區域，輻射河源、梅州。

　　眾所周知，當一個區域形成高鐵、城軌、機場“三位一體”的超級樞紐中心后，所爆發出來的潛能是巨大的。交通配套的全面升級，讓惠州的空港板塊以可以預見的速度，成為一個產業中心、人居中心。隨著各種交通、基礎設施利好的呈現，品牌房企的扎堆進駐，置業版圖的不斷擴大，惠州空港板塊迎來了發展元年。

　　城市變革 空港板塊人居環境全新升級

　　有人說，看一座城市空港板塊的發展，要放在大空間和大時間的背景之中。當一個區域在發展過程中不斷做加法，當這個區域土地市場活躍，品牌開發商搶灘進駐，這個區域雖然在遠郊卻不斷有政策加持，產業落地及基建飛速發展，那其發展的速度就不容小覷。

　　惠州空港經濟產業園用地規劃，面積達56.66平方公里。按照規劃，惠州空港經濟產業園將打通外部聯系通道，構建“三軌道+六高速+七快速”的路網結構，建立園區與廣州、深圳、東莞等粵港澳大灣區重要城市的連接，加速區域產業發展。這將帶動區域交通環境的整體改善，全面提升區域交通環境，集聚形成四通八達的城市“新通衢”。

　　另一方面，隨著園區規劃落地，高新產業的投入，多方企業的進駐，產業結構的升級必然會帶動人才結構的變動，高素質人才逐漸聚焦，將取代以前制造業為主的勞動力人口。在人口增多，素質增強的背景下，片區內的第三產業會迅速發酵，快速成長。城市擴容的大趨勢會促進政府加大區域的市政配套建設和人力建設，如醫療、教育、交通等。

　　筆者在片區走訪時遇到了多個在園區看房的置業者，與他們閑聊起選擇園區看房置業的原因。一位曾先生向記者表示，目前整個科技園區確實配套仍顯不足，但最重要的交通配套已經有明確市政規劃，不久的將來就可以解決。至于其他生活配套，“有這么多的品牌開發商來開發項目，生活配套未來肯定會有很大的變化。”“跟著品牌房企選區域，品牌開發商的戶型好、配套好、物業管理好。”“加上空港經濟產業園的規劃落實，各種生活配套也必然會跟上。”“現在這里價格不高，正好入手，等到各方面配套都上來，可能就買不起了。看金山新城片區就知道了。”曾先生說。

　　在此基礎上，佳兆業集團攜手力高集團，以“雙百強”的豪華陣容入主惠州空港板塊，更將成為板塊人居環境升級的強大助力。據介紹，佳兆業集團將21年地產開發淬煉經驗傾注于此，攜手力高集團，于東江科技園之上，打造空港新城公園學府健康社區——佳兆業力高·云峰，以一畝陽光綠地、健康跑道、健康環境預報系統、水質在線監測系統等健康配套，以及兒童游樂場、長者頤樂空間、成年運動場、架空層泛會所等悅動空間，構建一個全齡樂享的健康宜居社區，與周邊的惠州一中東江學校、東江中學、市政公園等生活配套相輔相承，助力空港板塊人居環境的迭代升級。項目物業由佳兆業美好惠州分公司提供專業服務，為業主締造美好生活。

　　建筑面積約90-115㎡健康人居美宅，營銷中心即將盛啟。

　　記者盧振俠 王敏