惠州中信大橋、新開河橋將同時實施橋梁防護設施安全隱患整治。記者昨日從市公路事務中心獲悉，目前項目正在招標，計劃5月中下旬開工建設，10月完成整治工作。屆時，項目現場將進行圍蔽，分別占用橋梁兩側各一個車道進行施工。

　　全市計劃整治7座橋梁防護設施安全隱患

　　2019年10月8日，惠州市政府常務會議審議通過《G205線中信大橋等7座市區橋梁防護設施安全隱患整治工程方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》稱，G205線中信大橋、G324線新開河橋、惠州大橋（主橋）、三環路金山立交、豐文坳大橋、高依嶺大橋、陳塘大橋7座市區橋梁存在行車道無防撞欄、防撞墻低等安全隱患。按照新頒布的《公路交通安全設施設計規范》要求，為防范因車輛撞擊橋梁護欄引起的二次墜落事故，更好地保障人民群眾生命財產安全，按照先急后緩、先重后輕的原則，我市確定先對G205中信大橋等7座市區橋梁進行防護設施安全隱患整治。

　　據了解，整治主要采取內側增加鋼防撞護欄、加高現有防撞墻、墻頂增設防撞鋼管、更換部分人行道板和人行道鋪裝等工程措施。其中G205線中信大橋與G324線新開河橋兩座橋梁的防護設施安全隱患整治工作由市公路事務中心負責。

　　中信大橋不僅是G205線的一部分，也是博羅縣、惠城區江北連接水口，乃至惠東縣的交通要道，平時交通較為繁忙，特別是早晚高峰期，容易發生車行緩慢現象。中信大橋全長1178.6米，為雙向六車道一級公路橋，設計時速60公里，現有人行道凈寬為1.5米，人行道路緣石高25厘米。新開河橋全長為334.4米，為雙向六車道一級公路橋，設計時速60公里，現有人行道凈寬為2.2米，人行道路緣石高25厘米。

　　昨日下午3時許，記者走訪中信大橋發現，大橋上下引橋中間設有綠化隔離帶，主橋兩側安裝有石護欄，中間安裝有防撞石墩及黃色防護欄，石墩之間沒有任何遮擋，下面即為寬闊的東江水面。“這里的防護設施確實存在一定的安全隱患。”駕車經過中信大橋的市民曾女士說，近兩年，中信大橋曾多次發生車輛撞壞大橋兩側護欄的交通事故。“希望中信大橋、新開河橋等存在安全隱患的橋梁及時改造。”

　　兩橋計劃今年10月完成整治

　　近日，惠州市公共資源交易中心官網發布的《G205線中信大橋與G324線新開河橋橋梁防護設施安全隱患整治工程施工招標公告》透露，此次安全隱患整治工程建設內容包括人行道內側增設梁柱式鋼結構防撞欄、人行道欄桿及人行道板改造等，屬于養護工程項目。

　　該項目總投資約951.59萬元，其中建安費約788.57萬元，具體以批復金額為準。此次招標范圍包括工程的實施、完成及缺陷修復。項目業主為市公路事務中心。“目前項目正在招標，計劃5月中下旬開工建設，10月完成整治工作。”市公路事務中心有關負責人介紹。

　　其中全長1178.6米的G205線中信大橋主要采取內側增加鋼防撞護欄，外側更換石欄桿為鋼結構欄桿，更換人行道板和人行道鋪裝；G324線新開河橋橋長334.4米，主要采取內側增加鋼防撞護欄，保持原有石欄桿不變，更換部分人行道板和人行道鋪裝。

　　該負責人稱，G205線中信大橋和G324線新開河橋將同時實施圍蔽施工，計劃分別占用橋梁兩側各一個車道進行，屆時將會壓縮車輛過流斷面，造成局部堵塞。相對于G324線新開河橋來說，G205線中信大橋車道數較少，長度較長，承擔的過境車流量大，尤其是重載交通量極大。

　　為保障施工期間交通安全，市公路事務中心將會同交警部門認真研究，提前編制兩座橋梁施工期間的交通疏導方案，并發布相關公告。利用現有的交通網絡，通過指引標志標牌、交通廣播提醒等方式，將部分車流引導至隆生大橋、惠新大道跨東江大橋通行，減輕施工橋梁通行的交通量；施工期間對通行的車輛實行限速通行，設置專人引導和指揮交通，減少交通事故，提高安全通行系數。

　　同時，精心編制施工組織計劃，合理安排施工工序，通過工序的合理調整和銜接，在確保安全質量的前提下有效加快施工進度，將施工對交通通行的不利影響降到最低。

（記者劉豪偉 通訊員惠路辦）