粵港澳大灣區(qū)“大號地鐵”緩緩駛來。

東莞至番禺段客流增加，旅客在車廂交流乘車感受。

嘉賓在麻涌站參觀體驗(yàn)。

旅客在小金口站打卡點(diǎn)拍照留念。

　　東西走向、全長258公里的粵港澳大灣區(qū)“大號地鐵”來了！昨日，隨著佛肇、廣佛南環(huán)與佛莞、莞惠城際串聯(lián)貫通，惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶實(shí)現(xiàn)“一線”貫通運(yùn)營，五城正式進(jìn)入“一小時(shí)生活圈”。

　　開通首日，惠州日報(bào)記者從市區(qū)小金口站搭乘列車前往番禺站，全程用時(shí)2小時(shí)20分，到達(dá)番禺站后步行10分鐘即可抵達(dá)廣州南站。對于經(jīng)常往返惠州廣州佛山等地的市民來說，粵港澳大灣區(qū)最長城際貫通，解決了他們的出行痛點(diǎn)，以后也隨時(shí)可以來一場說走就走的旅行。

　　◎記者體驗(yàn)

　　從番禺站步行10分鐘到廣州南站

　　昨日上午10時(shí)左右，市區(qū)小金口站檢票口迎來一波客流小高峰。記者看到，許多乘客使用廣州地鐵APP城際乘車碼直接刷碼進(jìn)站。“非常方便，就像坐地鐵一樣。”市民劉先生說。

　　上午10時(shí)20分，記者從市區(qū)小金口站搭乘列車前往廣州番禺站。列車行駛平穩(wěn)舒適，進(jìn)入東莞后，上車的旅客越來越多，特別是到西平西站后，車廂座位全部坐滿。

　　記者了解到，其中不少乘客特地趕來體驗(yàn)廣東城際“四線”貫通后帶來的便捷與舒適。乘客劉聰華告訴記者，因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常到廣州番禺、東莞常平和惠州小金口的項(xiàng)目工地出差，此前來往這幾個(gè)地方都是自駕，得知粵港澳大灣區(qū)“大號地鐵”貫通，他趁著周末來體驗(yàn)一下，“主要是先了解路程，以后出差多了一個(gè)選項(xiàng)。”

　　中午12時(shí)40分，記者到達(dá)番禺站。出站后，根據(jù)指示往G和H出口方向走，分別可以到廣州南站和換乘地鐵。其中，前往H出口，無需出站即可以換乘廣州地鐵2、7、22號線和佛山地鐵2號線；從G出口上到地面就是廣州南站的廣場，乘客可依照指示進(jìn)站，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。從番禺站下車后，步行走到廣州南站大約10分鐘。

　　◎市民體驗(yàn)

　　開通首日乘坐列車去佛山探親

　　5月26日上午，許多市民乘車熱情高漲，紛紛前往城際車站打卡留影，在“家門口”乘坐粵港澳大灣區(qū)“大號地鐵”，來一趟說走就走的旅行。

　　記者在西湖東站看到，站內(nèi)設(shè)有特色花藝美陳、打卡立牌和“搭城際游灣區(qū)”打卡地圖，吸引不少市民拍照留念。為方便旅客出行，車站在入口處、購票處設(shè)置了志愿服務(wù)崗。志愿者一邊發(fā)放“搭城際游灣區(qū)”打卡地圖，一邊指導(dǎo)旅客熟悉購票流程。

　　“在家門口就能坐城際列車去佛山，比自己開車方便省事多了！”市民禹小姐告訴記者，她的父母和姐姐都在佛山市三水區(qū)，每次開車過去要3個(gè)小時(shí)，逢年過節(jié)走高速也容易發(fā)生擁堵。“現(xiàn)在城際鐵路開通了，以后回家又快又準(zhǔn)時(shí)，我迫不及待想體驗(yàn)一把！”當(dāng)天上午，禹小姐帶著孩子前來乘坐首趟列車，打算回佛山父母家吃午飯。

　　市民鄭遠(yuǎn)強(qiáng)是資深背包客，閑余時(shí)間喜歡到處旅游。聽說廣東城際“四線”貫通，他和朋友特地來打卡，來一趟說走就走的旅行。“我們計(jì)劃從西湖東站坐車到順德，在當(dāng)?shù)仄穱L特色美食，順便再到附近景區(qū)走走，晚上再坐車回來，過一個(gè)完美的周末。”

　　“大號地鐵”解決出行“痛點(diǎn)”

　　在惠州、廣州兩地工作的陳先生家住番禺，“四線”貫通對他來說無疑是“天大的好消息”。陳先生說，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他經(jīng)常到惠州、肇慶、佛山出差，以前每次從番禺來惠州，他都要從番禺坐半個(gè)多小時(shí)地鐵到廣州東站，再乘坐高鐵到惠州北站或南站，然后乘公交輾轉(zhuǎn)至惠州市區(qū)，非常麻煩。廣東城際“四線”貫通后，解決了他交通出行的“痛點(diǎn)”。“現(xiàn)在有了粵港澳大灣區(qū)‘大號地鐵’，今后去惠州、佛山等城市，也能像‘打的’一樣，打著‘地鐵’去，又快又舒適。”陳先生高興地說。

　　◎便捷服務(wù)

　　互通國鐵、地鐵，多元支付更便捷

　　廣東城際“四線”貫通運(yùn)營后，多個(gè)站點(diǎn)與國鐵車站實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)，與鄰近的國鐵、地鐵車站便捷換乘，多層次軌道交通進(jìn)一步融合。

　　“全線與國鐵、地鐵實(shí)現(xiàn)換乘的車站分別有7個(gè)。其中，旅客在佛山西站及東莞西站可通過便捷換乘通道換乘國鐵，無需二次安檢，肇慶站、番禺站、鼎湖東站、常平東站和小金口站則需出站換乘國鐵。”廣東城際運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　與地鐵換乘的方式分為站內(nèi)和站外兩種情況，除張槎站、北滘西站、陳村站、廣州長隆站需出站換乘，其余車站均可實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。其中，張槎站換乘佛山地鐵二號線，北滘西站換乘佛山地鐵三號線，陳村站換乘廣州地鐵七號線，廣州長隆站換乘廣州地鐵三、七號線，番禺站換乘廣州地鐵二、七、二十二號線和佛山地鐵二號線，西平西站換乘東莞地鐵二號線，順德北站換乘地鐵廣佛線、佛山地鐵三號線。開通初期，廣東城際將加派工作人員引導(dǎo)，為旅客提供問詢答疑。

　　在購票方面，廣肇、廣惠城際站間最低票價(jià)為5元，單程最高票價(jià)為153元。兩條線路均支持“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務(wù)系統(tǒng)，旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，隨買隨進(jìn)、隨到隨走。其中，12306票務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車票“當(dāng)日一次有效”，城際鐵路公交化多元支付票務(wù)系統(tǒng)則支持實(shí)名認(rèn)證的廣州地鐵APP城際乘車碼、全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通、清遠(yuǎn)—嶺南通·廣達(dá)通、佛山—嶺南通·廣佛通（含原佛山通）、肇慶—嶺南通·肇慶通、東莞—嶺南通·東莞通、惠州—嶺南通·惠州通等多種支付方式進(jìn)站乘車。

　　部分站點(diǎn)首末班車時(shí)間有微調(diào)

　　記者了解到，廣肇、廣惠城際部分站點(diǎn)的首末班車時(shí)間有微調(diào)。其中，肇慶站往小金口方向首末班車為6：10、22：35，佛山西站往小金口方向首末班車為6：00、22：48，番禺站往小金口方向首末班車為6：33、23：12，佛山西站往肇慶方向首末班車為6：45、21：46，番禺站往肇慶方向首末班車為6：45、23：15，小金口站往肇慶方向首末班車為6：25、21：10。

　　線路全面啟用“站站停+大站快車”公交化運(yùn)營模式，并執(zhí)行“肇慶站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。旅客可通過站臺、站廳信息顯示屏、車站廣播的列車信息，區(qū)分“站站停”和“大站快車”，現(xiàn)場還有車站工作人員持手舉牌指引。

　　值得一提的是，廣東城際線路的愛心服務(wù)與廣州地鐵保持一致，包括：孕婦旅客可通過廣州地鐵APP辦理電子準(zhǔn)媽咪徽章，享受優(yōu)先安檢、愛心專座、綠色通道等多項(xiàng)專屬的貼心服務(wù)；候車廳為老人、兒童、孕婦或行動不便的旅客設(shè)有“愛心專座”；行動不便的旅客可撥打020-96891“愛心直通車”預(yù)約熱線享受全程接力式服務(wù)。

　　記者觀察

　　搭乘灣區(qū)地鐵，惠州深度融灣

　　一條地鐵的開通，可以加速一座城市人流、物流、資金流的循環(huán)流動，一條串聯(lián)五座城市的“大號地鐵”開通，則可能激活一個(gè)灣區(qū)的發(fā)展?jié)摿Γa(chǎn)生疊加效應(yīng)。

　　昨日，廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路正式投入運(yùn)營，與莞惠、佛肇城際串聯(lián)貫通。至此，惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶實(shí)現(xiàn)“一線”貫通運(yùn)營，一條“大號地鐵”，串起粵港澳大灣區(qū)半壁江山。

　　對惠州來說，這是可遇而不可求的發(fā)展契機(jī)。當(dāng)前，惠州被省委、省政府賦予打造廣東高質(zhì)量發(fā)展新增長極的重要使命。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通必先行。惠州毗鄰東莞、廣州，三地在電子信息產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展、人才交流、科技成果轉(zhuǎn)化等方面具有廣闊的合作空間。同時(shí)，作為萬億GDP城市的先行者，廣州、佛山、東莞的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對惠州來說也非常值得參考借鑒。

　　市委十二屆七次全會提出，加快構(gòu)建大灣區(qū)樞紐門戶。如今，隨著贛深高鐵、廣汕鐵路開通運(yùn)行，惠州對外立體交通網(wǎng)絡(luò)越發(fā)完善，西聯(lián)廣深莞、東接汕汕梅，惠州在大灣區(qū)樞紐門戶的作用更加凸顯。

　　對惠州來說，只有充分發(fā)揮毗鄰廣深港三大國際化大都市的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，主動承接大灣區(qū)核心城市高端產(chǎn)業(yè)、高端資源的輻射外溢，打造成為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的重要組成部分，才能真正成為撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展的新增長極。

記者戴建 香金群 駱國紅