市交通投資集團有限公司黨委副書記、總經理鄭會鏢做客《行風熱線面對面》
昨日，惠州市交通投資集團有限公司黨委副書記、總經理鄭會鏢做客惠州電臺《行風熱線面對面》節目。為搶抓“雙區”和橫琴、前海等重大合作平臺建設重大機遇，市交通投資集團正大力推進深惠、莞惠交通基礎設施互聯互通，全力助推我市打造“外快內暢”的區域交通體系，推動惠州“融灣入圈”。
莞惠城際北延線預計2025年通車
今年來，我市全力推進高速公路和國省道改擴建工作。鄭會鏢介紹，目前市交通投資集團在建高速公路有惠城至惠陽霞涌高速公路和韶惠高速龍門至惠州段兩個工程項目。國省道改擴建有惠州大道東段延長線改建工程、S255龍橋東江大橋改擴建項目；軌道交通項目有莞惠城際北延線。市交通投資集團還積極參與了我市“豐”字道路交通主框架投資建設，謀劃儲備了惠坪高速、惠肇高速惠城至增城段、惠州機場高速和惠東環稔平半島高速等重點項目。
其中惠霞高速（一號公路）是“豐”字道路交通主框架的南北軸線。該項目主線與廣惠高速、惠大高速組成了惠州由惠城中心區到大亞灣經濟技術開發區的南北向大通道，項目主支線總里程約69.542公里，其中主線路線全長64.293公里，水口支線全長5.249公里。主線采用設計速度100公里/小時、雙向八車道；水口支線采用設計速度100公里/小時、雙向六車道。目前，惠霞高速南、北兩個先行段已全面開工建設。
惠霞高速建成通車后，將帶動沿線和組團片區城市以及產業快速發展。通過“豐”字道路交通主框架規劃實施，惠州也將全方位與廣州、深圳等大灣區城市對接，構建大灣區東岸的現代大交通體系，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現惠州與大灣區中心城市間1小時通勤。
市民陳先生問，惠霞高速從居民區穿過，我市將采取什么措施來降低噪音對居民的生活影響。鄭會鏢回應，該集團將在聲音敏感區域設置聲屏障，在局部噪音污染嚴重地區考慮設置全封閉聲屏障、安裝隔聲窗等措施。同時，局部路段采用降噪瀝青面層材料，以及加強質量管控，減少橋頭調整、路基沉降引起的行駛噪音。
據鄭會鏢透露，我市還將進一步打造國鐵、城際和城市軌道交通合理銜接、便捷換乘的軌道交通系統，方便居民出行。在軌道建設方面，連接莞惠城際小金口站和贛深高鐵惠州北站的莞惠城際北延線項目在加速推進中。莞惠城際北延線項目線路起于既有莞惠城際小金口站，沿途經過惠城區小金口街道，終至惠州北站。今年5月開工，線路長6.360公里，預計2025年通車。
未來，這一項目將成為惠州北站重要的集散方式，進一步完善贛深高鐵惠州北站集散系統，可實現地區對內對外交通無縫銜接，打造一體化的綜合交通系統，方便居民出行，支撐惠州北站打造成為惠州市核心交通樞紐，助力形成軌道上的大灣區。
路邊臨時泊位實行差異化收費標準
我市正全力推進智慧停車場項目投資建設。去年建成并陸續投入使用10座智慧停車場，新增車位5039個。今年將建成完工22個智慧停車場，新增6565個停車位，同時全面開工建設30個停車場，計劃新增1萬個停車位，有效緩解市民停車難問題。
鄭會鏢介紹，惠州市智慧共享停車系統項目已涵蓋路邊臨時泊位、公共停車場和智能停車樓多種停車設施，還在不斷接入市區內的公共停車場，在“惠泊車”的微信公眾號或APP上可提供尋找車位、停車、離場繳費等一鍵式服務。
據了解，路邊臨時泊位實行差異化收費標準。“根據路內停車位需求情況將惠城中心區劃分為一類區域和二類區域。”鄭會鏢介紹，一類區域停車位需求相對緊張，實行較高收費標準；二類區域停車位需求相對寬松，實行較低收費標準。根據道路交通繁忙情況，劃分了繁忙和非繁忙時段，不同時段實行不同的收費政策。
對一類區域再作細分，劃分出特殊路段和一般路段。市民可通過看公示牌、看泊位標線兩種方式區分特殊路段和一般路段。特殊路段繁忙時段收費較高，夜間免費時段延長兩個半小時，能更好滿足區域市民停車需求和減輕市民剛性停車負擔。此外，路內臨時泊位一般路段21:30—次日7:30免費。考慮到老舊小區停車需求，在交警劃定的特殊路段，免費時間提前到19:00。根據首30分鐘免費的政策，其實特殊路段18:30開始就已進入免費時段，一般路段21:00進入免費停車時段。
記者劉豪偉 通訊員李群濤
