“西接穗莞、南通港深、輻射粵東北，串聯大灣區和粵東北相關地區。”“構筑外聯內暢、互聯互通的大交通網絡格局。”10月16日上午，市交通運輸局副局長劉杰帶隊做客惠州電臺綜合廣播《行風熱線面對面》節目，就“完善大交通網絡，讓城市公共交通更加便民，助力惠州加快融入大灣區發展”這一主題與市民進行交流，并解答廣大聽眾提出的問題。
打造市域“九橫八縱兩加密”高速公路網
目前，我市已通車高速公路15條，總里程達到755.188公里，“七橫五縱一聯”高速公路網主骨架基本形成。我市正計劃升級和加密高速公路網。省里正在開展高速公路網修編，我市也在同步進行高速公路網修編工作，計劃打造惠州市域“九橫八縱兩加密”高速公路網總體布局。規劃到2035年，我市高速公路網系統總長達1500公里左右。
同時，我市還正在謀劃交通軸線和快速骨干路網，通過打通內部交通網絡，全方位對接廣州、深圳、東莞等地，形成外聯內暢大交通格局，實現“軸線帶動、組團發展，引領高地、灣區新城”的行動戰略，具體方案最快可在年內出爐。
在軌道交通方面，當前我市正重點推進贛深高鐵、廣汕鐵路兩條高鐵大干線建設，并積極協調莞惠城際加密車次，加快城市軌道規劃，同時積極促成深惠城際落地。市發展和改革局此前透露，根據粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（征求意見稿），我省將深惠城際列入2022～2026年建設計劃。目前，深惠城際正開展項目前期研究。據介紹，市交通運輸部門正積極配合市發改部門，爭取項目盡快落地。
目前，我市正在高標準謀劃大交通總體布局規劃，形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通體系，融入大灣區現代化交通網絡，充分發揮粵港澳大灣區東岸輻射帶動粵東北發展的樞紐門戶作用。劉杰介紹，我市現代化交通網絡主要是西接穗莞、南通港深、輻射粵東北，串聯大灣區和粵東北相關地區。在市區“兩環八射”快速進出城體系基礎上，我市還將構建全市域網格型骨干快速路支撐體系，構筑外聯內暢、互聯互通的大交通網絡格局。
使用電子支付乘客超62%
在公交出行方面，經過近三年TC模式運行，惠城區公交行業有了很大變化。目前，惠城區有公交線路76條，運營公交車輛1186臺，日均載客量達33.8萬人次，日均載客量較改革前增長近25.2%。早晚高峰期發車間隔控制在10分鐘內，其他時段控制在10～15分鐘，對比改革前縮短6～10分鐘。
同時，結合市民出行需求，針對一些線路過長、過繞、走向不合理等情況，該局進行了優化調整，截至目前，共優化調整公交線路39條次，首次改造209路公交快線和開通惠州機場公交快線，市區公交線網覆蓋率已達到90%，市民出行基本得到了保障。除投幣外，還增加了刷卡、手機掃碼、銀行卡等支付渠道，方便市民乘車。目前使用電子支付乘坐公交車的市民已經占62%以上，且有不斷增加的趨勢。
記者劉豪偉
