惠龍高速象頭山服務區。

施工人員在攤鋪瀝青路面。 

惠龍高速象頭山（樞紐）互通立交。

　　歷經2年9個月的艱苦奮戰，全長60.9公里、雙向6車道的韶惠高速公路龍門至惠城段（以下簡稱“惠龍高速”）于今日正式通車，惠州由北到南將形成“1小時經濟圈”。惠龍高速的開通，不僅具有促進沿線旅游資源開發、帶動惠州經濟發展的重要意義，也為惠州全面融入“軌道上的大灣區”和廣深“半小時經濟生活圈”發展大局奠定了重要基礎。

　　惠龍高速沿線設平陵、公莊北、楊村西、楊村北（預留）、泰美北（預留）、象頭山、仍圖7處收費站，管理中心1處，服務區2處，養護工區1處。這條高速是惠州市區往返龍門最便捷的通道，沿金龍大道快速路經廣惠高速轉惠龍高速前往龍門平陵等地，用時將縮短至40分鐘左右。

　　提前2個月順利交工驗收

　　惠龍高速是廣東省“十三五”“十四五”重點規劃建設項目，也是市重點建設項目，全線在惠州境內。該高速起于惠州市龍門縣平陵街道縣道X218線附近，接入武深高速，途經龍門平陵，博羅公莊、楊村、楊僑、柏塘、泰美、羅陽，惠城汝湖，沿線分別連接廣河、惠河、廣惠高速，終點對接惠大高速。惠龍高速全長60.9公里，設計時速為100公里，部分路段最高限速提高至120公里。

　　惠龍高速是惠州市第一條實際控股投資建設的高速公路項目，由惠州市交通投資集團有限公司（以下簡稱“惠州交投集團”）所屬惠州惠龍高速公路有限公司（以下簡稱“惠龍公司”）負責投資建設。2021年1月，惠龍高速全線動工建設，計劃工期為3年。

　　自開建以來，在市委、市政府和各職能部門的指導下，在惠州交投集團全力支持及各參建方的共同努力下，惠龍高速廣大建設者勠力同心，先后克服疫情沖擊、地質復雜等重重困難，高效完成了項目融資、征地拆遷、施工建設等任務。惠龍公司堅持黨建引領，踐行“構建和諧平安高速路”的企業使命，彰顯“穩健 務實 進取 創新”的企業精神，為項目建設凝聚強大合力。

　　從2023年1月起，惠龍公司在惠州交投集團的統籌下，堅決貫徹落實省委“1310”具體部署，聚焦“三年工程瞄準兩年干”要求，圍繞高質量發展目標，擂起新時代聚力推動高質量發展的金鼓。

　　鼓聲陣陣催人奮進，激勵著惠龍高速項目一線建設者們齊心協力加快建設。在施工一線，惠龍公司不斷加大各項施工要素投入，全體參建人員上下精誠團結，目標明確，采取“白加黑”“5+2”工作模式，把休息日當成工作日、把節假日當成“攻堅日”，“日夜兼程”搶工期、趕進度，全面掀起大干快上熱潮。

　　一標段項目施工主管李增源就是其中一員。他已經連續3年沒有與家人共度中秋佳節。“雖然不能回家過節，但看到項目建設一步步向前推進，覺得再苦再累也是值得的。”李增源說。

　　在惠龍高速建設一線，許多建設者像李增源一樣，主動放棄與親人團聚或外出游玩的機會，一直堅守在工作崗位上，在保障工程質量和施工安全的前提下，全力推動項目加速建設，最終實現較原定計劃提前2個月順利交工驗收，于10月30日正式通車。惠龍高速項目建設者們堅持用智慧和汗水“筑”力惠州高質量發展駛入新的康莊大道。

　　服務區配套建設“光儲充”一體化低碳項目

　　在惠龍高速公莊服務區和象頭山服務區，“光儲充”一體化低碳項目工程成為一大亮點。很快，現代化的“光儲充”一體化電站（網）將在兩個服務區內崛地而起。

　　據介紹，這兩處服務區在東西區各設置一座超級快充電站，每處配建6個充電車位，項目不僅能發電、儲電，還能更好地匹配新能源車主長途出行時的續航補能需求。

　　除了設施先進的配套服務區外，惠龍高速路線主體也凝聚著建設者們的“匠心”。

　　“惠龍高速部分路段位于巖溶發育區，共有15座橋梁存在巖溶地質，樁基由于溶洞強發育難以采用常規工藝完成，施工難度較大。”惠龍公司總工程師劉曠華介紹，為解決上述難題，該項目建設團隊積極創新、大膽實踐，在巖溶地質橋梁樁基中率先引入擠擴支盤樁這一新技術，大幅縮短樁長，有效規避了施工風險。該技術在廣東省巖溶地區橋梁樁基的創新應用尚屬空白，為巖溶地區橋梁樁基設計施工提供了一種新的思路和解決方案。

　　在項目建設過程中，惠龍公司建設團隊積極推廣工廠化生產、中央分隔帶護欄滑模施工、抗干擾混凝土新材料等技術應用，同時全面推行“平安百年品質工程”建設，促進項目高質量建設，為高速公路行業工程建設提供了寶貴借鑒。

　　10月23日，經項目交工驗收委員會審定，惠龍高速交工路基、橋梁、隧道、路面、交安、機電、綠化、房建工程等質量達到規范、規程及設計文件要求，系統功能滿足使用要求。依據有關規定，惠龍高速工程質量等級評定為合格，具備試運營通車條件，同意通過交工驗收。

　　助力惠州融入廣深“半小時經濟生活圈”

　　據了解，投資建設惠龍高速，是惠州市委、市政府深入貫徹省委、省政府關于“交通強省”建設決策部署，從全市經濟社會發展大局出發，充分發揮沿海港口對內地經濟輻射作用，加快山區開發，推進區域協調發展的具體體現。

　　惠龍高速是惠州市高速公路網規劃“五橫四縱三支”中的第二縱惠（州）澳（頭）高速公路（也稱“惠大疏港高速公路”）及其北延線中的一段，該高速北接武深高速、韶新高速，連通湖南、江西；南接惠大高速通往大亞灣。

　　惠龍高速通車運營后，成為龍門縣、博羅縣東部到惠城區、惠陽區、大亞灣開發區、惠東縣最便捷的通道，為廣大市民駕車出行提供了一個新選擇。目前，駕車從惠州市區往返龍門主要有兩條通道：一條是經廣惠高速轉武深高速，全線長約120公里，需要1個半小時左右；另一條是全線長約110公里的金龍大道，走完全程需要2小時左右。

　　惠龍高速通車后，惠州市區沿金龍大道快速路經廣惠高速轉惠龍高速前往龍門平陵等地將縮短至40分鐘左右；而從龍門縣去往惠陽區、大亞灣開發區、惠東縣等地，經惠龍高速轉惠大高速等用時只需1個多小時，惠州由北到南基本形成“1小時經濟圈”。

　　除方便沿線群眾駕車出行外，惠龍高速對進一步改善龍門交通條件和投資環境，強化龍門與惠州其他縣（區）交通經濟聯系，優化片區投資環境、帶動區域經濟發展都具有重要意義。根據沿線自然條件和各縣（區）、鄉鎮、村的發展需求，惠龍高速沿線將會串聯起南昆山、象頭山等眾多景區和各縣（區）產業園區，從交通條件、投資環境及旅游開發方面帶動區域經濟發展實現多贏。

　　據了解，惠龍高速不僅是一條連通龍門、博羅東部、惠城區等縣區間的通達之路，更是一條開放合作的共贏之路、一條促進市縣文化旅游交流的便民之路。對進一步完善省、市高速公路規劃網，構建區域綜合運輸體系也具有重要作用。

　　惠龍高速通車后，不但成為連通龍門和惠州城區的快速通道，以及惠州港向北拓展腹地的重要通道，可聯系深圳、香港等灣區主要城市及汕尾、揭陽等粵東地區，還構筑了惠州、東莞地區通往湖南、江西的便捷通道。

　　惠龍高速不僅為惠州全面融入“軌道上的大灣區”提供了重要的基礎設施支撐，也為融入廣深“半小時經濟生活圈”發展大局奠定了重要基礎，為助力大灣區繪制區域互聯互通綜合交通宏偉藍圖、惠州奮力打造廣東高質量發展新增長極、建設更加幸福國內一流城市貢獻交通力量。

　　惠龍高速互通立交和沿線樞紐

　　1 路灘（樞紐）互通立交

　　位于龍門平陵，通過該互通立交，由惠龍高速可轉入武深高速，前往廣東深圳、湖北武漢等地；湖南、湖北往返惠州市區車輛，也可以通過路灘（樞紐）互通立交通行，有效解決了兩條高速公路的交通轉換問題。

　　2 平陵互通立交

　　位于龍門平陵，通過該互通立交解決惠龍高速與縣道X224線的交通轉換，主要服務龍門縣平陵街道及縣道X224線沿線各鄉鎮。平陵隧道為分離式隧道，位于龍門平陵境內，全長1137米。

　　3 公莊北互通立交

　　位于博羅公莊，連接惠龍高速和國道G220線（原省道S244線），主要解決惠龍高速公莊北片區上下高速的交通轉換，該互通立交主要服務公莊鎮及G220線（原省道S244線）沿線各鄉鎮。

　　4 蘇茅坪（樞紐）互通立交

　　位于博羅楊村，采用1/4單環變形苜蓿葉+半定向全互通方案。該互通立交主要服務惠龍高速與廣河高速之間交通轉換，為廣州、惠州、河源三市提供便捷通行。主交通流方向為廣州往返惠州方向，次交通流方向為龍門往返河源方向。

　　5 楊村西互通立交

　　楊村西互通立交位于博羅柏塘，主要服務楊村、湖鎮、柏塘及國道G220（原省道S244線）線沿線各鄉鎮。

　　6 象頭山（樞紐）互通立交

　　位于博羅泰美，下穿贛深高鐵，上跨惠河高速、金龍大道、小羅路以及京九鐵路。通過該互通立交，惠龍高速、長深高速（惠河高速）、金龍大道之間交通量可實現快速轉化。江西、河源往返惠州市區車輛，可通過象頭山（樞紐）互通立交通行。

　　7 仍圖互通立交

　　位于惠城區汝湖鎮，入口有2條車道、出口有3條車道，能夠通行超寬超長車輛。主要服務汝湖鎮仍圖及縣道X199線沿線各鄉鎮。

　　8 長湖（樞紐）互通立交

　　位于惠城區汝湖鎮，為惠龍高速與廣惠高速交叉的雙喇叭樞紐型立交，可連接惠大高速、廣惠高速及縣道X199線，主要為廣州、惠東往返惠州市區提供便捷轉換。

　　惠龍高速今日通車，惠大高速與惠龍高速將通過長湖（樞紐）互通立交實現“高接高”。為優化惠龍高速與惠大高速通行條件，現有長湖收費站計劃于今日上午10時撤站，車輛可通過惠龍高速仍圖收費站上下高速。

　　9 象頭山服務區

　　內設綜合服務樓、汽車維修房等建筑，停車位512個，其中東區223個、西區289個。象頭山服務區東西兩片區分別設置超級快充電站一座，共12個充電車位。每片區電站配置480KW超級充電堆1套（含超充頭1個，快充頭5個）。

　　10 公莊服務區

　　內設綜合服務樓、修理車間、交警業務用房等建筑，停車位502個，其中東區298個、西區204個，并在東西兩片區分別設置超級快充電站一座，共12個充電車位。每片區電站配置480KW超級充電堆1套（每套含超充頭1個，快充頭5個）。

　　記者戴建 劉豪偉

　　通訊員黃韜 付俊 何世芳