家住市區(qū)橋東某小區(qū)的業(yè)主近年來發(fā)現(xiàn)，隨著私家車的增加，休閑廣場和綠化帶漸漸被侵占變成了“停車場”，還有業(yè)主貪圖方便在小區(qū)內(nèi)的道路兩側停車。我市不少小區(qū)存在這種現(xiàn)象，居民多有煩言。

　　記者了解到，我市各有關單位部門正采取一系列舉措切實解決困擾居民的停車亂、停車難問題。

　　居民

　　“越界”停車安全隱患大

　　“這棟樓旁邊的草地上偶爾有電動車、小汽車亂停亂放，有一次我女兒在這里玩，差點被一輛車撞上，太危險了！”家住市區(qū)河南岸某老舊小區(qū)的李先生告訴記者，亂停車不僅容易導致?lián)矶拢€極易埋下安全隱患，部分小區(qū)曾發(fā)生過因亂停車導致救護車、消防車無法進入而影響救援的事件。

　　隨著市民停車需求的增加，一些老舊小區(qū)內(nèi)的停車亂象愈演愈烈，業(yè)主和物管之間、小區(qū)鄰里之間糾紛不斷甚至對簿公堂。很多業(yè)主向物管反映未果后，便向城管、交警等部門反映，有的起訴至法院，而這個過程涉及業(yè)主簽字統(tǒng)一意見、維權取證、責任劃分等細節(jié)問題，一系列操作和程序讓維權道路曲折且漫長。

　　物業(yè)

　　沒有執(zhí)法權難以有效治違停

　　“商戶門前的空地是大家的公共區(qū)域，但近水樓臺的商戶理所當然地認為那是自己的‘地盤’，經(jīng)常在門前停放車輛或者擺放貨物。”某物業(yè)公司負責人告訴記者，小區(qū)的很多公共空間屬非市政管理區(qū)域，而物業(yè)公司沒有執(zhí)法權，針對侵占公共空間停車等現(xiàn)象，主要以勸導等柔性方式為主。

　　記者發(fā)現(xiàn)，為遏制侵占公共空間行為，不少物業(yè)公司在重點區(qū)域設置隔離欄、立警示牌和張貼宣傳海報，但整體管理效果不佳。

　　市城鄉(xiāng)管理和綜合執(zhí)法局相關負責人表示，物業(yè)公司本應成為處理公共空間被侵占問題的直接責任方，但受各種因素影響，不少物業(yè)公司對這類問題“睜一只眼閉一只眼”。

　　城管

　　重點整治小區(qū)車輛亂停放

　　今年2月，在市區(qū)文頭嶺旭日路，一輛汽車停放在公共綠地上，執(zhí)法人員根據(jù)《廣東省城市綠化條例》對車主的行為進行立案，處罰金額為3392元。今年以來，已有多起因占用綠地停車被處罰的案例。

　　為規(guī)范提升市區(qū)中心區(qū)停車秩序，市城管執(zhí)法局在此前停車秩序整治的基礎上，繼續(xù)聯(lián)合多部門開展侵占城市公共空間亂停車專項整治。其中，“住宅小區(qū)車輛亂停放侵占小區(qū)公共空間，導致消防通道存在占用、堵塞、封閉或者其他妨礙安全疏散的行為”是集中整治的對象之一。

　　“小區(qū)內(nèi)一些非市政管理區(qū)域存在的亂停車問題，曾處于監(jiān)管模糊地帶，如今被列為整治重點之一。”市城管執(zhí)法局相關負責人表示，杜絕侵占小區(qū)公共空間行為，一方面是要強化和落實物業(yè)公司意識和責任，讓絕大部分侵占公共空間的糾紛在小區(qū)內(nèi)解決；另一方面要暢通小區(qū)與社區(qū)、執(zhí)法部門等基層治理主體之間的協(xié)作機制，營造共治共管氛圍。全市城管執(zhí)法部門將把剛性執(zhí)法與柔性宣傳相結合，守護“共有地盤”。

　　交投

　　在老舊小區(qū)建臨時停車場

　　記者從惠州交投智慧停車投資有限公司獲悉，為滿足老舊小區(qū)停車需求，公司積極配合城管、交警、街道等部門，對停車需求大、符合建筑退讓道路紅線修建臨時停車場的小區(qū)進行調(diào)研分析，建設停車場，規(guī)范小區(qū)周邊停車秩序。目前已完成金寶江畔花園臨時停車場建設，盛世華府、佳怡花園、國匯山花漫里等小區(qū)建筑退讓道路紅線區(qū)域公共臨時停車場建設正在推進中。

　　加強停車秩序管理、停車泊位“應劃盡劃”、推進文明停車志愿服務向社區(qū)延伸……惠州交投智慧停車投資有限公司緊扣文明城市創(chuàng)建要求，落實多部門協(xié)作機制，營造共治共管氛圍，切實解決困擾居民的停車亂、停車難問題，接下來還將在重點區(qū)域打造文明停車示范街區(qū)，營造“停車入庫、停車入格”文明新風尚。

　　文/圖 記者李春鳳 通訊員張恒